這次的HONDA RC211V是06年式
也是最後一次的211型接著在07年便改用全新機種212上場
也是最後一次的211型接著在07年便改用全新機種212上場
在機種名稱上
RC指的是賽道專用機型
211則是21世紀的第一世代
字尾的V則有引擎為五汽缸V型與勝利的VICTORY有雙關語意
MOTOGP在2002~2006年是990CC的時代
規則限制2行程機腫在500CC以內
四行程則是990CC
另外依汽缸數來限定重量
3汽缸為135kg4~5気汽缸為145kg、6汽缸以上為155kg
諾使用橢圓汽缸則強制為最高限制級別(本田條款?)
另外還有燥音限制級油量限制等
有興趣的可上wiki(日本)看看
車號26的 Dani Pedrosa
開盒後一樣要先瞧瞧有啥要注意的地方捌
這台應該是共用03版的模具改裝
頭罩要修
然後多了一組排氣管等配件xd
不過田宮的電鍍一樣是很漂亮
再來就能組裝的先組一組補個縫
使用的藍色是本田的專用藍
就是藍的跟黑的一樣的那隻
原本是用這專用漆..
噴了才想到會吃塑膠......
後來在漆盒找到這還沒開的限定漆色...
以廠車系列來說作到這邊就完成一半了
跟本同一色....(仔細看是還篇暗一點)
輪框則是乖乖的使用了螢光橘來噴
(只買到螢光紅配上一點之前的原色母黃)
在這車頭的地方說明書是說透明的風鏡是不要膠水
然後在前方有一小塊檔版做組合壓上..
在這邊請使用膠水黏好再貼水貼..
貼到一半跑掉就像這樣..
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這本田的v型五汽缸採用了前三後二的配置
75.5夾角能有效在抑制一次震動(國內各廠應該來看看它們是怎作的..)
所以不須要平橫軸的平橫引擎能更有效率的榨出馬力
在發表時便有200ps到了04年投入240ps(179kW)
乾重145kg、最高速度有330km/h以上....(危機寫的....)
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這次的避震器彈黃可上色可不上色..
因為組上去跟本看不到...
別忘了還有下整流罩會蓋著...
再說一次原件的電鍍讚..
這邊我唯一加的細節就是在齒盤上打洞.(不知到實車是打孔還是一樣的壓花xd)
然後越來越像中古NSR(誤/)
手把我是都習慣這樣夾/組裝/上色
最後在撿下補色
好作很多
車殼外的水貼則是沒有上透明漆的..
雖說原本的貼紙就很透亮
這邊不上漆是除了懶之外也避免色澤跑調
或要重新遮蓋
然後就是懶XD
這可明顯看到座蓋上的裂漆..
不過可以不管它
整台車的改裝件在這張圖上
離合器蓋與排氣管蓋
卡夢貼的兩個地方就是
原盒內沒附..
最後椅墊蓋上
可以知道為何裂漆的地方不用管了捌
其實在噴完乾後看到裂漆我就比過了所以不管它<<重點~!!!
不過這兩個後墊顏色有點不同的設定
不知到後靠的那塊是不是還有耐溫阿
離排汽管尾段這麼近..
最後補充
座墊在組合時它是要尾殼與油箱後罩共用
不過那插件太短加噴漆厚度
座墊會摸不到插件位子
我是先組後墊再喬前座墊貼上
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後 記
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首先
原來車尾是歪的XD
這久久的一台
這次其實真的拖蠻久的
不過回頭看工作的天數也才5天(照片的檔案日)
過年前動工冷到現在...
當然這台除了尾殼貼紙外並沒有覺的特別難的地方
有的話就是那水貼廠讓人驚豔捌
貼在深色處沒有透色
延展性還不錯
不過就是一樣那軟化時間不好抓(用郡氏綠蓋)
最後就是~~~覺的作模型的時間開始要壓縮自制了...
身為社會人的義務嗎?
