1/16 REVELL FORD T MODELL 1912 Commerzial roadster

亨利·福特創辦的福特汽車公司於1908年至1927年推出的一款產品

T型的問世將汽車工業正是導入了平價化及大量生產化的規模

流水線的生產概念也是從這車型開始

有效率的分散工作區間工人的作業簡化零配件的分類與分工導入等

遠早在這時期已經有了雛型

此車型可說是較早的量產車始祖

此外T型依銷售重點也有許多不同車型

商務車型

軍用型

郵務車用

敞篷

而該車款有眾多車型多數為黑色因為福特的一句話

Any customer can have a car painted any color that he wants so long as it is black

任何人都可以將車噴成他想要的顏色，只要它是黑色的

(雖然是考量生產成本於流水線的應用

但在後來其他車廠的市佔率來映照了這玩笑話是不適合市場考量的)

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REVELL 這盒是1:16的比例版本

完成後的長度約22.6公分

從盒側面可看到該內裝與外部的一個設計
雖輪框也採電鍍色
但實際車色輪框似乎只有木輪
(因為還不錯看所以我保留這設定)

開盒後除了大片的車體外
就是閃亮的電鍍件

但電鍍件依然是單面限定
背面的部分色澤並沒有表面來的黃亮

燈具是拆成上下兩片的

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不過依然可以使用漂白水將電鍍件的顏色還原

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零件清洗完接著
先打底
用底漆均勻噴上

之後噴黑>再分亮光件與消光件(黑色分類)

其他小東西就開始用手工筆塗了

輪廓的線條有附上水貼

不過開盒後水貼的金色已經有些退了

用膚色底漆與紅色跟透明橘
三色混塗做成有些像木板的配色

木質方向盤與中間的鐵框

腳上的踏板
看古歌的依些影片跟資料
只知道踏板沒有離合器
主要的離合器是變速桿上的一支像機車手把拉桿的那隻
腳踏板可能依變速箱版本不同有不同的解釋(目前看了一堆影片的感想)
中間踏板為倒車踏板
左右兩側為低速與高速檔
須配合變速感的使用
油門控制在方向盤下的推桿
看到這我覺得還滿像某些農用機的...

吊燈(燈具與方向燈)
原想要跟水箱罩樣電鍍銀改成金色
漆料不夠作罷

最後將備胎放上就完成了
然而只有查到備胎前那一個物體是
瓦斯燈幫浦
對這版本用的是瓦斯燈

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至於這一放的則是電瓶

車前的這一支是啟動用的轉把
前置作業還滿有趣的
需要有依些確認的作業
最後才是轉動手把啟動引擎

這車型後面得座位我覺得除了顧行李外
想不到還有誰要做這裡

一些表零件本身有做一些雕刻但跟水貼配不上
但做好後其實沒仔細看是看不出的

看網路的解說影片開這台車真的有趣
但還沒有看到有中間那隻拉桿的版本

查了資料這台算是如標題的商務車版
那

算是較早的皮卡嗎?

revell的模具多少是要調整修正的
像四個輪子都會鬆鬆的就是

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後記
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網路上可查
modell T

加上HOW TO 
就有一堆影片跟圖片能找資料

Driving a Ford Model T Is a Lot Harder

查這個看兩位小姐開開比較賞心悅目