日本戰神GT-R在賽道上的無數獎章
與神話般的紀錄造就了今天的不敗地位
R32型的第三代GT-R距上一代快16年之久
以引擎來看是屬第二世代的RB26引擎系列
主要的車體外觀為第八代SKYLINE
搭載了相當多的電子配備
主要是多了ATTESA E-TS
就是漫畫頭文字D理面有說到的會為了
穩定車身將動力傳導到前輪的系統
動力分配會有F:R 0:100~50:50(主要還是以後驅動力為主)
Super HICAS
從第七代SKYLINE就有搭載的後輪轉向系統
同期出現的 淑女 Z32 也有
台灣較為人知的已經是INFINITY G37S
(當時第一波引入的G37自手排版並無此系統)
日產開發的四輪轉向系統
為了對應大型車體對後輪的付擔及轉向不足的問題
在高速直行下是不會作動的
當你在過彎時後輪出現的外移G力
為將其抵消增進後輪抓地力利用油壓桿將後輪角度外移
抵消不安定的橫移力道
簡單的說後輪多了一組方向機軸
但它的作動方向跟前輪是相反的
提升車輛的回轉性
而時速30以下是不作動的..(除安全外停車才會準XD)
已上資料節錄日本維基百科
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輪框雖只有17inc BBS
但要對應到有NISMO版的R32
這盒配的出來~
對應版本別
由於GTR在32~34中間每一代
都有應賽事別對應生產過很多不種版本
NISMO Gr.A V-spec
這盒富士美內附的是單純的前後期版本別
而我選則的是沒有所謂的"豬鼻子"
的後期版
最後的零件後保險桿的小包(看起很大的外接土除)
再來就是那個大尾翼也附給你了
最後就是那排器管
尾段的那一節是附金屬管~
實在大碗~
內裝也是配兩套
多了Gr.A版的內裝
也就是零奈在最後期有改裝的
防滾籠套餐
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後記
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神化到不行的GTR 在日本動漫的加持下
更加神到不行~
因為跟本就是神阿~~~的地位
先不論那誇張的動力跟底盤系統
光看那跟本沒B柱的車體來說
是不是很帥氣阿
雖然對照現在日產的車型設計簡直不同公司一般
不過依然走向安全安心的路線(ㄝ?這好像是富士自動車的台詞/)
當然回到模型來說
這有貼上動漫題材出品的
內模本身不用看因為是延用同一模具
但是漫話內的人物會在不同時期出現時
跟著就改車了`
改車了
改了....
這點相信周邊商品企劃的人員在抽著煙抓著頭
想要怎樣配盒子裡的配件捌..
所以這類的基本上
一定是集所有產物之大成
有開模過的就給你丟進去拉
抽著煙抓著頭啥的就給玩家去想摟~
雖然我是喝著引料喝著茶~
最後我的零奈號就是如這次的作品這樣~
後期版的車頭
無NISMO後下包
一般內裝
儀錶水貼是灣岸專用
外觀沒有RGO(漫畫內的改裝廠)貼紙
尾翼也用小版的
(說是後期版配置..不過大家普遍喜歡常見)
(的那隻~日本GOOGLE也找不太到那照片ㄋ~)
還是水貼話題~~本次雖沒啥水貼
不過也差不多是泡了就掛了那樣~
側面的兩個小小的GT LOGO也是偏黃阿~
在貼不太上的狀況下想到..
我先給車打了臘上了金鋼釉果然有差..
好在還有備份的貼紙~
下次作品還請期待捌~
