最早開發為針對賽道使用的特殊橢圓形活塞引擎
NR
在其被禁止使用於賽道上後便將其市售化
其特殊的設計能將該
單一汽缸的換汽量達到最大(同面積)
進而達成能與當時的二行程機對抗的高轉馬力
針對其大輸出馬力還使用上了新式離合器外套
用來吸收突然湧出的動力
(也就是離合器外套下有一套彈簧能吸收衝擊..一般採用橡膠襯套)
此系統現大多重型機車也採用
前倒叉避震器
後鋁合金單搖臂等
都是當時相當先進的技術
(圖文為日本WIKI百科節錄)
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TAMIYA這組NR的模型
很多地方都嘗試著呈現出本田應有的精密機構
後搖臂與避震器連桿
引擎上的刻花(當然橢圓形活塞在引擎內部
能表現的只有外面看的到的8顆火星塞考爾組配線)
排氣管的部份還是照說明書上寫的先前兩組黏上
後兩組在車上會好做點
不會卡到後避震器與車台
相當一拜
差的密密麻麻的火星塞帽
原本側面整流罩就是用透明材料來呈現引擎內構
不過因為本來就方便好拆所以把它上色了
其貼紙大多是油桶蓋及下整流罩用的"卡夢貼"
相當重要的NR商標大大的貼在車尾
感覺相當的利落簡單
相當大咖的副水箱
前整流照的輔助架設定成與油箱車體一體化
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讓我感到最神奇的莫過於這側腳架
收起來時上面的側板就能把腳架完整的藏在車體裡
可息不是可動機構
相信大多模友會選則不切
(收起來的型式~因為還有後駐車器..)
裝的時後要把下擾上的原版件切掉改用圖中另付的完整腳架
後輪也是用大螺帽給你鎖~
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後記
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現行還能購入本田NR
前一陣子有再版
不想改裝想收入的可考律新版
如果是舊版的少說也有十幾年歷史
如我手上這盒
水貼是發黃的
卡夢貼下擾部份是硬拼湊
上面則是直接噴色
反正原卡夢要上的地方田宮開模時就有作咬花了
運氣不錯的是
重要的商標貼都還可用
如果要殺肉改可收新中古出清卡划算(不過現應該也沒幾個賣家了~)
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這次亮光漆沒有使用硬化濟的那種
採用了一般的蓋亞 EX
一來不會厚到蓋過剛說的咬花
二來亮度與色澤比較像老車XD
