早在1978年日本當時國內機車排氣輛上限750CC
限制
搭載與750K型相同引擎
外國輸出版本為900F
限制
搭載與750K型相同引擎
外國輸出版本為900F
直列四汽缸,雙凸輪軸 運動化的心臟
配上分離式 鋁合金鍛造手把
配上分離式 鋁合金鍛造手把
輕快的車身線條
在當時750級距月銷售200平均的數據上竟能達
1500台的銷售成績
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本次的750F為田宮版本
多數的機車引擎油箱是需要使用膠水組合後
磨除接合線的
在引擎方面
田宮的刻線是較為細緻的
田宮的刻線是較為細緻的
該版本的輪框也是與實車
相同的兩片式 的輪框形式
不過該模型並無將空濾器呈現出來
漂亮的排氣管配置
不過是較為舊款的模具
所以需要整個整修後重新噴上電鍍漆
所以需要整個整修後重新噴上電鍍漆
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本車在選色上選了深色的金屬色
覺得比較能凸顯引擎的光澤感
相同的老模具
田宮的版本確實是比較不需要多費心在修整上
相同的老模具
田宮的版本確實是比較不需要多費心在修整上
儀表在貼了水貼後用畫筆點上硬化劑式的透明漆
待乾燥後就會有像隔著鏡面一樣的效果
待乾燥後就會有像隔著鏡面一樣的效果
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後記
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本次的CBF與另一篇
的CBX400差不多同時間製作
但在依些細節的處理上
田宮的確實是不太有需要修整的問題
的CBX400差不多同時間製作
但在依些細節的處理上
田宮的確實是不太有需要修整的問題
但相較之下
廠商車的車款有喜歡而且買的到比較重要
在之前本田有過想將該CBF
重新設計推出新車款
但後須沒有下文
廠商車的車款有喜歡而且買的到比較重要
在之前本田有過想將該CBF
重新設計推出新車款
但後須沒有下文
相信該期間因疫情的影響還是有的
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